一季度巨亏40亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议

来源:乐虎app 作者:作者 发布于:2020-08-01 10:00 分类:乐虎登录

 

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一季度巨亏40亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议

一季度巨亏40亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议

  受疫情冲击,全球的公司均遭受重创,中国(,)股份有限公司(以下简称“东方航空”;)也不例外。   在疫情阴霾笼罩之下,一季度巨亏40亿元、年内470亿元短期债券到期的东方航空,也正在想方设法回血“自救”。   2020年6月18日,在这个促销618活动日,东方航空推出了“周末随心飞”的国内航线机票产品,引起抢购潮,但随后也遭到消费者的投诉质疑。

《投资者网》就相关问题致函东方航空,但对方未予回复;根据2019年披露的联系人与联系方式致电东方航空,对方回应:“内部已调整,现在不负责投资者联系。

”《投资者网》从该工作人员处获取了另一个联系电话,致电后无人接听。   被指“区别对待”  6月18日,东方航空发布新产品上线公告,推出首款“周末随心飞”产品。 旅客购买该产品并激活后,可在2020年内的任意周六和周日,不限次数乘坐东方航空和上海航空航班,畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。 “周末随心飞”产品于6月18日起在东方航空A以3322元特价限量发售,售完即止。   从发售到12月31日,约有半年时间,总共有将近25个周末,最多可以飞50次航班。

按照3322元的总价,理想状态下,消费者飞50次,平均每次只需要66元。

此外,每次兑换机票,消费者均需要缴纳50元的机场建设费,相当于每次票价116元,即使如此,这样的票价也相当有吸引力。   “周末随心飞”半年卡一经发售,便引发了抢购热潮,由于抢购的人太多,东航APP也一度陷入崩溃。 还有消息显示,有大量的黄牛加入抢购,并将抢购的“周末随心飞”半年卡发到闲鱼以4980元的价格转卖,一张半年卡赚1658元,部分黄牛10张全卖一夜大赚1万多元。 “周末随心飞”的全款退票,或许也是吸引黄牛加入抢购潮的动力之一。 根据产品购买规则,每位用户最多限购10套,产品如未订座换票可全额退款。   然而,“周末随心飞”产品存在问题多,退款却并不容易。

网友林先生表示,其购买了“周末随心飞”产品,兑换机票时发现,每天只有一趟航班可兑换,且是最早的那趟。 比如,林先生根据客票兑换规则及使用规则,在6月21日想要兑换周末丽江飞往上海的机票时发现,6月27日与28日周末两天时间里,从丽江飞往上海的东方航空APP航班每天均有33趟,可以正常购买任一航班,但是使用“周末随心飞”却只能兑换最早9点起飞的MU9719航班,且“票很少,这个航班经济舱很快就售完了”。   东方航空宣传表示:“本产品有完善的订座机制保障,拟预定航班有可销售座位、且预定时间符合要求的前提下,即可进行便捷兑换”,然而,消费者实际兑换机票情况却与之并不相符。 购买机票与兑换机票遭遇“区别对待”,也让“周末随心飞”产品消费者萌生退意。 林先生表示,中文客服打不进去,用英文联系客服要求退款,却被告知7月15日之后才开始受理退款,退款周期为4周,这意味着即使退票也将无利息地借钱给东航周转2个月。   而更多的用户则是无法联系到客服,网友吐槽客服电话“永远打不通”;此外,有用户还指出航班路线除上海外大多要转机;大量留言称“周末随心飞”产品赠送以后,在受赠者账号中“找不到”等情况。

资金紧张亟需回血  此次东方航空推出“周末随心飞”,限量发售10万张,全部售完预计收入3亿元现金。

这对于东方航空而言,虽是杯水车薪,但也聊胜于无。   自2020年初以来,新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延,多国采取旅行限制措施,旅客出行需求大幅萎缩,对航空等交通运输行业产生了极大冲击。

根据国际航空运输协会预测,受新冠肺炎疫情影响,全球航空业2020年预期损失将达840亿(约合5932亿元)。   覆巢之下安有完卵。

东方航空也遭受到巨额亏损。 根据2020年一季度报,东方航空营业收入人民币亿元,扣非归母净利润亏损亿元,分别同比下降%、%。 期间,东方航空经营活动现金净流量为-亿元,造血功能严重不足。

  如今在后疫情时代下,航空业复苏仍遥遥无期。

根据5月的运营数据,目前东方航空的客座率平均在65%左右,大约是去年同期的四分之三,ASK相比去年同期下滑了将近一半。 而在客座率85%的2019年,东航净利也仅有5%左右。 推出“周末随心飞”,也是东方航空谋求“自救”之举。   此外,自2020年以来,东方航空为了维持正常运营,在6个月内发行了24只超短期融资债券和1只一般,债券规模高达477亿元,创下历史新高。

但另一方面,借债还需偿还。

从2020年6月26日至2020年12月31日,东方航空年内还将面临472亿元短期债券将到期,债券利息约为亿元。 从公司现有资金来看,东方航空偿还年内债券存在巨大压力。   截至2020年第一季度末,东方航空的总负债2206亿元,其中短期负债882亿元。

而公司账面货币资金仅有亿元,也反映出东方航空资金紧张、债务承压的困境。   在航空行业亏损还将继续延续、盈利尚需时间的大环境下,负债前行的东方航空自救行为还将继续。 但是从消费者角度来看,能够提供优质产品和服务、保障消费者权益的企业,才能赢得消费者的信赖,才有可能立于不败之地。

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”而媒体对蒙牛的评价则是:在实现“千亿目标”前途未卜之际,蒙牛近期以来的战略布局和人事变动也让人摸不着头脑。


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